El Gobierno de Gustavo Petro ha dado un paso decisivo hacia la reactivación del transporte ferroviario en Colombia con la publicación de los pliegos definitivos para la concesión del tren La Dorada-Chiriguaná, el primer proyecto de este tipo en tres décadas. La licitación para este ambicioso proyecto se adjudicará el próximo 19 de diciembre, marcando un hito en la recuperación de las vías férreas en el país.
El proyecto contempla la renovación completa de los rieles, que han estado en desuso durante 30 años, aunque datan de hace 60 años cuando se estableció la conexión entre los departamentos de Caldas y Magdalena. La nueva infraestructura deberá comenzar a construirse en enero de 2025, reemplazando la antigua estructura que aún soporta el tránsito de locomotoras que transportan productos clave como café y cerveza hacia el Caribe colombiano.
CAMBIO revela los principales detalles del proyecto, destacando sus objetivos, las críticas que ha generado y las oportunidades que puede ofrecer al país. Mientras el Gobierno busca revivir el transporte ferroviario, las preguntas sobre la preparación del país para esta transformación y los desafíos que enfrenta el proyecto son cada vez más relevantes. La iniciativa promete revitalizar una parte crucial de la infraestructura nacional y fomentar el desarrollo regional, pero también enfrenta escepticismo respecto a su ejecución y viabilidad a largo plazo.–Cambio–
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