Lando Norris logró su primer campeonato mundial de Fórmula 1 con McLaren, rompiendo la racha de cuatro títulos consecutivos de Max Verstappen en Red Bull. Sin embargo, el cierre de temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi ha desatado una tormenta de críticas por una maniobra controvertida que, según detractores, favoreció al piloto británico gracias a una decisión laxa de la FIA.
En una carrera cargada de tensión, Norris finalizó tercero, detrás de Verstappen (ganador) y su compañero Oscar Piastri (segundo), sumando los puntos necesarios para coronarse con 423 unidades, dos más que Verstappen (421). McLaren también se llevó el título de constructores, consolidando un año dominante pese a errores estratégicos y rivalidades internas.
El equipo ‘naranja’ brilló a lo largo de la temporada, pero el resurgimiento de Verstappen y las dinámicas entre Norris y Piastri llevaron la definición del campeonato a la última vuelta en Yas Marina. Verstappen necesitaba la victoria y un podio evitado por Norris para soñar con el pentacampeonato, y Tsunoda, compañero de Red Bull, se sacrificó para bloquear al británico.
El incidente que enciende las redes
El foco de la controversia fue un duelo intenso en la recta principal entre Norris y Yuki Tsunoda. El japonés, en su última carrera con Red Bull antes de pasar a un rol de reserva en 2026, intentó defender su posición con movimientos erráticos para ayudar a Verstappen. Norris, presionado por Charles Leclerc detrás, optó por adelantarlo por fuera de la pista en la curva 14, saliéndose brevemente del asfalto.
La FIA investigó el incidente y, sorprendentemente, no sancionó a Norris, pese a que las normas suelen imponer 5 o 10 segundos de penalización por adelantamientos irregulares, o incluso la devolución de posición. En cambio, Tsunoda recibió una penalización de 5 segundos por realizar más de un cambio de dirección en defensa, violando las directrices de conducción segura.
Esta disparidad ha avivado acusaciones de favoritismo hacia pilotos británicos, recordando polémicas pasadas como el reinicio controvertido de 2021 entre Verstappen y Lewis Hamilton. En redes sociales, fans de Red Bull y analistas exigen revocar el título de Norris, argumentando que la maniobra le aseguró el podio y, por ende, el campeonato. “Otra vez la FIA ayudando a los ingleses. ¿Dónde está la justicia?”, tuiteó un seguidor influyente.
Otros incidentes previos, como un impedimento de Tsunoda a Norris en la práctica libre 3 (que resultó en una advertencia al japonés y una multa de 10.000 euros a Red Bull), han alimentado la narrativa de un fin de semana “protegido” para McLaren.
Defensas y análisis: ¿Maniobra justificada?
No todos comparten la indignación. Defensores de Norris, incluyendo el CEO de McLaren Zak Brown, celebraron la decisión de los comisarios como “clara y correcta”. Argumentan que Tsunoda obstruyó de forma peligrosa con hasta cuatro movimientos en la recta, dejando al británico sin opciones limpias. Además, el adelantamiento no otorgó una ventaja significativa, ya que ocurrió en una zona de alta velocidad sin impacto en el tiempo total.
Los comisarios explicaron en su comunicado que, aunque Norris cruzó la línea blanca con las cuatro ruedas, el contexto de la defensa agresiva de Tsunoda justificaba no actuar. Una penalización de 5 segundos no habría alterado el resultado, con Leclerc terminando 7 segundos atrás en cuarto lugar.
Norris, en declaraciones post-carrera, admitió no saber de la investigación inicial: “Estaba disfrutando el momento. Oscar y Max no me lo pusieron fácil este año”. Con este triunfo, el piloto de 26 años despide para siempre el mote de “Lando NoWins”, tras años de victorias esquivas.
El debate subraya las tensiones en la F1, donde nacionalidades y lealtades de equipo influyen en percepciones. Aunque improbable una revocación —como en 2021 con Mercedes—, la polémica empaña el debut triunfal de Norris como campeón.